战火中的军车——战功赫赫的十轮大卡吉姆西CCKW352353

上图剪辑来自一部1992年上映的电影《神龙车队》,这部电影讲述了朝鲜战场上志愿军运输部队运输弹药到前线的故事。面对美国军机的狂轰滥炸,运输兵们驾驶着吉姆西“十轮大卡”突破艰难险阻,将弹药成功运达,很多人也是从电影中认识了吉姆西卡车。今天我们抛开历史的争议,就来说说吉姆斯十轮大卡的故事。

1939年,第二次世界大战的阴云开始向全世界弥漫,当时美军没有正式参战,但陆军装备的开发正在有条不紊地进行着。后勤是军队作战至关重要部分,美国陆军计划开发驱动形式为6×6,载重为2.5吨级别的军用卡车,开发出的车型能够胜任多种恶劣路况和天气。竞标场上大腕云集,除了通用动力以外,还有万国、斯图贝克、道奇、克莱斯勒、迪亚蒙德、雷奥等诸多汽车制造厂。

最终通用公司以1939年为法军设计的ACKWX载重汽车为蓝本,改进设计出了全新的军用卡车赢得了本次竞标。因为通用公司提供的这个方案符合美国陆军提出的尺寸要求,并且能够适应美国当时批量生产的需求。经过军方的多方面测试,这款车型被命名为CCKW-352/353。CCKW卡车四个字母包含的含义分别是:第一个C代表设计于1941年,第二个C则代表了常规尖头驾驶室,K代表了全轮驱动,W代表了双后桥。

CCKW搭载了一款通用动力生产的4.4升GM 270单顶置凸轮轴直列6缸汽油发动机,最大功率为91马力,在1400转/分的时候可以输出高达293N.m的扭矩。与其匹配的变速箱是华纳T93 5挡变速箱,最高挡为超速挡,再加上双速分动箱一共可以输出10个挡位。1944年开顶驾驶室面世,顶部设计了一块遮雨的帆布,减少了制造成本,在驾驶室上方还可以安装自卫机枪。

CCKW系列卡车一共分为CCKW-352和CCKW-353两种车型,两者最大的区别在于轴距的长短。352是短轴距车型,轴距为3680mm;而353是长轴距车型,轴距为4170mm。除此之外CCKW系列还衍生出了例如CCW 6×4的车型、AFKWX平头车型和DUKW水陆两栖运输车。

1941年,日本偷袭珍珠港,美国正式加入反法西斯阵线吨级别卡车乘坐运输船,跨过太平洋和大西洋来到遥远的战场。它们的主要用途是运输士兵和拖拽火炮,除此之外CCKW,卡车还被改装为救援车、油罐车、水罐车、自卸车、医疗车、防空车等诸多车型。这些卡车因操控良好、性能可靠、维修方便、模块化程度高等特点,受到广大美军士兵的好评,GMC CCKW卡车在美军中一直服役到朝鲜战争后的1956年。

1944年之前,CCKW系列卡车在美军中已经有了重要的地位,但真正巩固它在美军中“传奇”地位的,还是在诺曼底战役爆发时。1944年8月盟军发动诺曼底登陆,早在诺曼底登陆前,盟军轰炸机就炸毁了通往内陆的铁路,陆运成为至关重要的后勤保障线,这次超大规模的陆运被称为“红球快递”。

参与“红球快递”运输的大部分都是吉姆西CCKW卡车,它们每天运送约12500吨的物资。三个月以后港口运输恢复,“红球快递”停运。这三个月“红球快递”一共运输了一百万吨的物资,为盟军的进攻提供了强有力的保障,CCKW卡车功不可没。

由于二战爆发美国签署了《租借法案》,中国属于同盟国的一员,可以得到美国的军事援助。美国提供援助清单时CCKW卡车也在援助的序列中,它随着武器装备一同进入中国,与中国军队共同浴血奋战。

在滇缅公路上,吉姆西CCKW卡车同样上演着传奇的运输故事。滇缅公路原本是为了抢运中国政府在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的,随着日军攻占越南,滇越铁路中断,滇缅公路就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

滇缅公路促进了后勤运输,当年在滇缅公路行驶的运输车就有一万多辆,其中很大一部分都是吉姆西CCKW。他们主要运输武器弹药、燃油、日用品、被服等军用物资,CCKW卡车成为滇缅公路上主要的运输力量。这些CCKW卡车前部装配了绞盘,当车辆陷入泥泞或者是沟道中,绞盘总是能让车队摆脱困境,脱困时士兵们会大声称赞:“十轮大卡就是好,没有它走不了的路!”。更令人惊叹的是,有中国驾驶员驾驶着吉姆西“十轮大卡”撞坏过日军的九七轻战坦克的记录。

史迪威公路上一名美军士兵正在和三名中国士兵交流,背后就是著名的CCKW卡车

丧心病狂的日军为了切断滇缅公路运输,对滇缅公路进行狂轰滥炸。但日本不管以何种方式轰炸滇缅公路,中国军民和盟军士兵都能够在最短时间抢修完成,而吉姆西CCKW卡车也以顽强的姿态奔驰在滇缅公路上,给中国军民留下了最美好的印象。但由于当时很多人认为吉姆斯CCKW是4×4道奇卡车升级版,又将CCKW称为“道奇十轮卡”。

在解放战争时期,八路军缴获了大量的十轮卡,这些为抗日战争做出极大贡献的“十轮大卡”成为了新中国的第一批军车。在后来的朝鲜战争、中印自卫反击战中,吉姆西“十轮大卡”为的后勤做出了极大的贡献,直到八十年代初期,“十轮大卡”才渐渐退役。

除了在中国以外,吉姆西CCKW系列卡车,还在法国、英国、苏联等诸多反法西斯阵线国家服役,苏联在CCKW卡车的基础上开发出了许多声名远扬的军车。随着二战的胜利,CCKW系列卡车也成为了战争中“胜利象征”之一。它不仅奠定了美军2.5吨级别军用卡车的历史,更推动了世界军车科技的发展。

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